依據(jù)我國(guó)的轎車油耗最新要求，轎車企業(yè)平均油耗年降幅需達(dá)到8%左右，要達(dá)到這個(gè)規(guī)范除了研制新能源外，車企們也在轎車輕量化上不斷打破。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，轎車每減重10%，燃油 就能節(jié)6%-8%。

     現(xiàn)在越來越多的塑料在轎車上的各個(gè)部位上得到使用，而依據(jù)實(shí)際成績(jī)塑料資料使轎車全體重量減輕了15%左右，并且能夠擴(kuò)展使用的范疇還非常豐富。 其次金屬資料許多的弊端，如在轎車發(fā)作事端之后很難修復(fù)還原、發(fā)作事端時(shí)磕碰受力比較大，車輛受磕碰影響比較劇烈、在轎車與行人發(fā)作事端時(shí)行人的傷害比較大等等。
     轎車塑膠塑料的機(jī)械功能己可與一些金屬比美，具有耐腐蝕性好、磨性強(qiáng)、強(qiáng)度高、剛性較好、緩沖吸收性強(qiáng)和更簡(jiǎn)單修復(fù)的特色。并且塑料資料的可塑性要比金屬?gòu)?qiáng)添加規(guī)劃自由度，現(xiàn)在越來越多的車企重視外觀的安全性規(guī)劃，而塑膠在外觀規(guī)劃上，更簡(jiǎn)單規(guī)劃出一些保護(hù)行人和駕駛者的形狀，起到安全保護(hù)的作用。     塑膠材料已經(jīng)完全能夠和鋼等金屬資料比美，是良好的工程機(jī)械更新?lián)Q代產(chǎn)品。并且?guī)缀醯玫搅藖碜匀蚋鱾€(gè)地區(qū)的轎車廠家的正面反饋。

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